座倉是密封的，否則在高空高速飛行時(shí)，輕微的座倉壓力變化都會(huì )危害到飛行員，同時(shí)戰機在高速飛行時(shí)(尤其是在作戰時(shí))，飛行員所承受的壓力和G力都很巨大，此時(shí)，除了壓力飛行服自動(dòng)加壓保護飛行員外，供氧泵亦會(huì )自動(dòng)加壓增加氧氣供應，因為此時(shí)飛行員的肺部受壓，呼吸會(huì )比較困難，這種自動(dòng)系統可保障飛行員不會(huì )缺氧昏迷.。

由于座倉是根據飛行高度自動(dòng)調整壓力，因機飛到低空時(shí)，飛行員就可以選擇打開(kāi)空氣交換裝置，讓機外空氣進(jìn)入座倉，或者是繼續使用氧氣面罩.。

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視頻作者：廈門(mén)市成欣醫療器械有限公司

廈門(mén)成欣是瑞思邁呼吸機經(jīng)營(yíng)：睡眠呼吸機，無(wú)創(chuàng )呼吸機，有創(chuàng )呼吸機，睡眠監測設備，家用制氧機，呼吸機面罩及相關(guān)配件，公司還經(jīng)營(yíng)其它：肺功能儀，睡眠監測系統PSG，腦電監測系統，氧氣機等。

供氧裝置是保障密閉空間內人員生命所必需的設備，目前常用的裝置包括了電解水供氧設備、液氧供氧設備、化學(xué)氧源供氧設備等。這些方法各有其優(yōu)缺點(diǎn)：如電解水供氧設備需要在工作過(guò)程中消耗電能，產(chǎn)氧同時(shí)也會(huì )產(chǎn)生氫氣，而氫氣的存在對密閉空間是一個(gè)非常不利的因素。但改進(jìn)后的該類(lèi)技術(shù)已經(jīng)適用于潛艇、航天、化工等大空間領(lǐng)域。液氧罐供氧裝置使用簡(jiǎn)單，工作過(guò)程中幾乎不消耗電能，氧氣純度高，但是缺點(diǎn)在于保存溫度需在-183℃以下，常規技術(shù)下較難實(shí)現，同時(shí)其儲氧量有限，因此也不適合于大型空間的供氧。固態(tài)氧氣發(fā)生器是一種利用化學(xué)產(chǎn)氧劑作為氧源的化學(xué)供氧設備，其具有體積小、單位體積儲氧量大、使用過(guò)程中無(wú)需外加動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)，一般情況下作為潛艇艙室、地下密閉坑道、航天器等中小型密閉空間，尤其是沒(méi)有電力供應或電力供應不足的密閉空間的供氧技術(shù)。